航空 Archive

9日の伊丹めぐりの写真を更新しました。
朝電車で伊丹駅まで行って、そこからレンタサイクルで伊丹空港近辺をうろうろ。伊丹は市街地に近いと言うこともあり、空港周辺に騒音対策として“伊丹スカイパーク”と言うでっかい堤防のような公園があり、そこは飛行機の離着陸を眺めれる絶景ポイントwになってます。
また、なんかの処理場の屋上を活用した公園もあって、そこも飛行機の着陸する“タッチダウンポイント”の目のまん前なので、ド迫力の着陸を見ることが出来ます。
そして極めつけは“千里川”という川の土手で、ここではホント手の届きそうなくらい至近を飛行機が着陸のために飛んでいきます。通過したあとは激しい暴風で飛ばされそうに・・・。エンジンの轟音とうなるつむじ風で激しいことになります(笑
どの場所も飛行機との距離が非常に近くて、スリル満点!!飛行機好きじゃない人でも十分に楽しめると思います。現に近所の中高生と思われる人たちがギャーギャー言ってる所も見ました・・・w
特に千里川の土手では携帯のカメラでもこの上に載せたような写真が撮れる位飛行機が近い(この写真は携帯じゃないですが)ので、迫力･スリル満点。リアルに怖かった部分もあります＾＾;
お金もかからないので一度見に出かけてみるのもいいと思いますよ＾0＾

ということで、「*A*E*R*I*A*L*」更新してます!!また見てみてくださいなp(￣ー￣＼)

3月6日@関西国際空港SKY VIEW展望デッキより
関空にはこの日初。吹流しが真横になるほど強風で、まだ飲んでないペットボトルを倒してしまうくらいの風で相当寒かったですが、屋上で粘りました^^;ざっと360枚ほど。
今夏供用開始の第二滑走路ではJCABのSaab2000がタッチ･アンド･ゴーを繰り返して検査を行っていました。
今まで見た事の無い航空会社のフリートも撮れたので良かったです。ルフトハンザ見たかったけど、来ませんでした。また次回・・・。
関空は撮れる場所が固定されてるのでちょっと飽きるかな・・・でも他の設備(SKY VIEW内)などが充実してるのでまぁ良しですかね・・・。ターミナル3階のショッピングフロアは寂れた商店街みたいでどうかと思いましたが･･･(笑)
夏には2つ目の滑走路が、またターミナルの新設工事も行われるようで、これからまた発展していく関空に期待ですね＾0＾

と言うことで「*A*E*R*I*A*L*」更新しています!!

今日は通常番組を変更して中継されてましたね・・・ANAの運航するDHC-Q400型旅客機の事故。
怪我人等が出ず、人的被害が無かったと言うことで何より･･･。
この機体は前々からトラブルの多い機体で、製造元にも国交省が改善要求するなどトラぶってる機体です。
今後の安全運航のためにも感情論や経済的な構造等に縛られない建設的な解決案をはっきりと明示して欲しいと思います。
>訳分かっていない全てのマスコミ
もっと勉強せんかいこのアホンダラ!!調子良いことばっかり垂れ流してるんじゃないよ!!ホント全く。。。

今日は伊丹空港へ・・・。伊丹スカイパークや千里川土手なんかを回って、朝から夕方まで伊丹空港周辺をうろうろしてました。JR伊丹駅にはレンタサイクル屋があったので便利でした。
昨日は神戸のグランド楽器でマウスピースを調達し、元町にある雑貨屋NOTAMに行ったり街中をブラブラしたりして神戸空港へ・・・(笑

とはいえ、伊丹のB747を見れないのは残念ですねぇ。千里川の土手で見た初ジェット機には恐怖にも似た感覚を覚えました(・_・;）福岡にもRWYエンドで撮れる場所はあるんだけど、伊丹の方が飛行機との距離が近いですねぇ・・・。この写真、18-55mmのレンズで撮ったんだけど、広角Maxの18mmで撮影したもの。ちょっと長めの棒とか持ってたら飛行機がお腹を擦りそうな所を飛んでいきます。あのでっかい巨体が250～300km/hで接近してくるんですから・・・相当な迫力があります。また行ってみたいですねぇ・・・747を見てみたかった。。。
残念ながら神戸空港は多分わざわざ撮りに行く事はもう無いでしょう（爆
でも関空、伊丹とヒコーキ撮りの環境は結構良い環境が整っていると思いますねぇ・・・。綺麗な街並みもあるし、関西は良いトコロです。

ということでかなりの枚数の写真を撮りました(^-^)
アップは九州に戻ってからになります。乞うご期待??w

例のごとく写真撮ってました。関空にはSkyViewと言って、飛行機を眺める為の施設があります。中には航空関係のグッズを扱ってる店とかも入ってて・・・。 ボーイングの777と787のピンバッジをちゃっかり購入w そこの展望デッキで朝9時頃から15時頃まで飛行機追っかけてました。 さすが大きな国際空港、福岡では見られないエアラインが多々。2発機ばっかりは時代の潮流で仕方ないですが、それなりに楽しめました(^-^) ただ今日は寒かった。吹き流しが真横になるほどの強烈な風の中飛行機もかなり風に煽られながら着陸してきてました。ということで結構疲れました(´・ω・｀)

いまは実家に向かう電車の中。懐かしい駅名が並ぶようになってきました。現在三ノ宮駅発車。

JALが発表した所によると、2008年度中を目途にブラジルのエンブラエル社製の旅客機、"エンブラエル 170"を導入すると･･･。
エンブラエル、現在急成長中の航空機メーカー。小型機生産に主軸を置き、ボーイングやエアバスなどの中･大型旅客機製造メーカーの隙間を付く形でカナダ･ボンバルディア社とともに近年成長してきた会社。エンブラエルのジェット旅客機を日本のエアラインが運行するのは初めてのことなので、導入が楽しみです。
運行はJ-AIRが担当すると言うことで、福岡空港にも就航の可能性ありですね～。
こうなるとANAのA380の選択肢もちょっと期待できるかなぁと･･･(全く関連性はありませんが)。
航空機は値段が値段だけに色々と絡んできますからねぇ･･･

まぁもっとも三菱重工のMJ計画や川崎のYPX計画が本当に実現して航空会社で運行されるようになるのが一番楽しみだったりはします･･･。
とりあえず、ホンダジェットはみてみたいと言うのも本音ですw
(画像元:JALホームページより)

ANAが新たな特別塗装機のデザインを発表しました。中国就航20周年を記念したもの。
ANAのマリンジャンボに始まった特別塗装機の歴史。基本的に機体全体を存分に使ったデザインにするって言うのがANAの良い伝統?でもあります。ポケモンジェットや、USJ、スタアラ、風塗装等など･･･。
っしっかし今回は･･･^^;微妙な塗装ですね～(ｵ
でもこんな飛行機が空を飛んでるのをみてみたいとは思いますが･･･(笑)
(画像元:ANAホームページより)

昨日のハナシ。
カメラの某レンズに不具合を発見。と言うことで区内某所のカメラ店へ･･･
行く前にふと、北九州空港のホームページを見ると、発着案内の所に「香港ドラゴン航空」の文字が･･･。
ん?!そんなエアライン定期では来てないよ?!と言うことでチャーターで飛来することが判明。レンズを変えてもらった後空港に行きました。
17:00着予定が17:25にディレイしましたが、ちゃんと飛んできました(当たり前ですねw)
空港内には観光客と思われる中国の人がいっぱいいて異国の様相を呈してました。
それからスターフライヤーのJA04MC、もうラインに乗ってるみたいですね。今日は01、02、04が撮れました。
昨日は使用滑走路が風やパイロットの要求でころころ変わって、同じ場所から色んなアングルで撮れたので良かったです。
それにしても北九州の情報官はちょっとかわいそうやなぁと思った一日でした(笑)

と言うことで「*A*E*R*I*A*L*」更新してます^0^見てみてくださいな^^

4号機到着しましたね。
スターフライヤーの話です。昨日の話。今日はその関係からか分かりませんが臨時便が飛んでました。
ホントは東京発着枠増の予定で、スター社も増便する予定だったみたいですが、その思惑が外れたみたいで4号機遊ぶことになったみたいですね･･･。当面は休ませておくのか･･･3月にはチャーターで屋久島種子島に飛ばすみたいなので機材的にそういった余裕は出てきたみたいで。
ただ、財務状況など楽観視できない部分も多く･･･。
大手2社の価格競争も本格化し、環境は一層厳しくなっていると言わざるを得ない中次にどういった戦略を打ち出してくるのか、楽しみではありますが・・・。
何はともあれ“独立系”として頑張ってもらいたいですね。

今日は福岡から北九州、羽田へフライト。
先日PMDGのFMSに北九州空港のSID/STARを導入したので、そのテストを兼ねてのフライト。
なんかFSが不安定になったような気がしなくも無い･･･^^;んだけど、一応使える状態にはなったかなぁ･･･と。
フライトのほうは問題なく終了。
今度は前回気付いた福岡のILSをチェックしに戻ります。

今日はK.S さんが福岡コントロールのお披露目管制をされるとの事でVATSIMでフライト。
福岡・種子島間を1往復しました。
種子島空港は航空管制官がいないレディオ空港ということで、ちょっと手際よく出来なかったのですが、なんとか・・・。
今回はFSも落ちることなく順調に終わってくれたので、ほっとしています。
ただ、福岡のILSがちとおかしい･･･。ILS入れてアプローチすると、国内線ターミナルのほうめがけて突っ込んでいくんですよねぇ･･･＾＾;
何かのデータがおかしいんでしょうけど分かりません*-*;w

新空港が開港しました。
と言ってもFSの中での話。開港後約1年たってようやく・・・と言った感じです。
AeroSim社の「Approach&Landing inJapan 2004 vol.4」を導入。
これでまた行き先のバリエーションが増えそうです。
今はVol.4だけなので、順次1～3も入れていきたいなぁと･･･。
そうやって旧バージョンのFSにお金をつぎ込んで今日発売のFlight Simulator Xは導入せず・・・。欲しいけど、これを動かすにはかなりハイスペックなパソコンがいる。今のパソコンの主要部品全換装的な勢いです。ハイ無理みたいな・・・どんなに安く上げても10万くらいはいる。さすがに(;｀O´)o×
と言うことでしばらくはFS9でがんばります。

AIRLINERS.NETって言うサイトがあります。世界中のヒコーキ写真家(プロアマ問わず)が投稿した写真が一同に掲載されているサイト。
投稿したら全部載せてもらえるわけじゃなくてちゃんと審査があります・・・。去年の9月にKissDX買って、数回投稿してるけど、1度もパスしたことがない・・・^^;
最初のころは「構図が悪い」とかいった理由で差し戻しに合ってました。最近は「写真の真ん中辺りが暗い」とか、「全体的に露出が悪い」と言った内容が多いかな･･･この航空って趣味?やたらと英語に触れる機会が多いので、大学で英語の授業がほとんど無い身にとってはいい刺激になります。AIRLINERS.NETも海外サイトなので、全部英語*-*;さっき書いたRejectの理由も全部英語・・・う～ん^^;
今日上に載せた写真は今投稿中、審査待ちの写真。載らんだろうなぁと思いながら待ってます^^;
このサイト、ホントいろいろなすごいシチュエーションの写真が載ってます。あんなこんな幻想的な写真から、あ、バラサレちゃった^^;w的な写真まで･･･。
まぁいつかは載せてもらいたいなぁ・・・と。いろいろ撮り方を研究しないといけませんねぇ>＿<

航空便搭乗記録を作って、思い出したことがあります。
初めて飛行機に乗ったときの新鮮な感動?って言うんでしょうか・・・。小学校卒業した春の沖縄旅行が初搭乗。便名ANA123って・・・^^;
眼下に広がる住み慣れた街並みに覚えた感動を今更ながら思い出し・・・。当時の家は上空を飛行機が飛んでましたからねぇ。沖縄から帰ってきたとき、福岡空港では16アプローチ。窓から自分の家が見えたときはなんか・・・。それからですかね・・・ヒコーキに興味持ち出したのは・・・。
う～んやっぱり良いよねぇ～空を飛ぶって言うのは。

あ!それから身の丈にあった値段の時計を購入(笑)
パイロットクロノグラフといわれている時計です。時計の文字盤、やたらメモリが付いてます。一番外側の円形の金属部分を“ベゼル”と言うんですが、そこをくるくる回すことで乗除計算や単位換算、時間換算などが出来ます。
このベゼル、航空回転計算尺と言うんですが、それを使ってパイロットは燃料、速度、などなど計算していたようです。
現在のハイテク機は機内に搭載されたハイテクなコンピュータがやってくれるので、実際に大活躍しているわけではないと思います。でも、本職の方はみんなしてるんでしょうか?良くわかりませんが、一昔前は必需品であったことは間違いないですよね～。
今は回転ベゼルをくるくる回して遊んでるところ・・・(笑)
航空熱は一向に冷める気配がないですねぇ～(苦笑)

今日はロケット打ち上げの日!!
のはずでした。
天気予報を見ながらちょっと微妙やなぁと数日前から思ってて・・・
昨日の時点では実施、ただし場所が若松の響灘臨海工業団地から平尾台に変更と・・・。
朝、いつもより少し早起きして大学へ・・・。着くなり今日は雨のため中止です。。。
やっぱり・・・。
ということで滞在時間10分という超短時間で帰ることに。駅に向かう道すがら後輩が学校のほうに向かって歩いてきてて・・・
「どうしたんすか!?」
「もう帰るわw」
的な会話を交わして小倉へ・・・。まだ9時(笑)
今日は打ち上げの模様を撮ろうかなぁとおもってフル装備orz
普通に重いし・・・
とりあえず魚町へ・・・スタバが開いてたので入って1時間ほどのんびりマッタリ・・・。
それからモノレール下の大通りに出ると、目の前を福岡行きのバスが・・・
即決!(笑)
気付いたら天神行きのバス車中・・・。
福岡で何しようか・・・
1、蔵元のバス停に着いたときにバスのワイパーが動いていなかったら中洲で降りて「どさんこ」で腹ごしらえした後空港!みたいな(笑)
2、ワイパーが動いていたら、天神まで行ってビックカメラでもろもろ必要品を買い揃えて、それからあの店に行こう!
という2択に決定!

ワイパー動いてたので天神へ・・・。
レンズフードと、モノラル出力をステレオヘッドフォンで聞けるようにする端子もあわせて購入。
結構予定外の出費でした。。。
でもって、昨日知った“あの店”へ・・・。
詳細は今日のもうひとつの記事へ・・・。
で、結局空港に行きました(笑)

でもやっぱり雨が降ってることに変わりはないので、1時間くらいで退散。
今春はここから飛び立つとします・・・。
あ!「*A*E*R*I*A*L*」更新してます!!1枚だけ、13:50着のANA小松→福岡便の写真です＾＾

今日一番上に載せた写真、機種付近なんですが、違和感を感じませんか??
普通他の乗り物だったらこんな動きしないよね!ってのがあります。
さてなんでしょう??
ってクイズ形式になってしまったけど、わかりますか??

今日は1日に行った羽田から帰ってきました。
今年2,3度目のフライトです。
午前中、羽田から関空へ。夜にVATSIMで関空から福岡へ・・・。
VATSIMって何?!って方、CNET Japanという情報系ニュースサイトで「ここでは誰もがパイロット」と題して特集?記事が組まれました。読んでみて下さいな^^

羽田からのフライト。
まだ日が出たくらいの時間に出発、1時間ちょっとのフライトでしたが、問題なく到着できました。
関空では沖止めを指定されましたが･･･^^;

VATSIMでのナイトフライト。
去年の忘れるくらい前に2度目のフライトをして以来。
今日が3度目のフライト。
一人で勝手に飛ばすのとはちがって、管制さんに見られてるし、他のパイロットたちもいるし・・・で緊張します*-*;
今日は久しぶりに時間が取れた&たくさんの管制官がいて、トラフィックも多そう!!ということで関空から出発。
最初はそうでもなかったんだけど、管制さんの数もトラフィックも飛んでる間にどんどん増えて・・・
久々で緊張しましたが、無事?周りの飛行機に迷惑をかけることなく到着できました。
アプローチファイナルのときにK.S さんのYSが1機前に着陸したことに気付いて･･･なんか聞き覚えのある声だなぁと思ってました。
着陸後タクシーしてると、さいくん さんのYSも発見!
偶然でびっくりでした。

今日は久々2レグも飛んで疲れましたが楽しかったですp^0^q

今日も飽きずに空港へ(笑)
今日は明日から南側の展望デッキが工事のため閉鎖される北九州空港に行きました。
去年9月に東京から帰る際に利用したきり行ってなくて、KissDX買ってからは初めてでした。

北九州空港は福岡空港とちょっと違う点があります。
それは航空管制官がいないこと。空港を離着陸する際にその許可を与える管制官がいません。
なので福岡空港であれば、「Cleared to land」とか「Cleared for take off」という感じで離着陸許可が与えられて飛行機は離着陸します。
北九州空港はRadio空港と言って管制官はいないけど、“航空管制運行情報官”という人がいて空港の状況を航空機側に伝える役割をします。
航空機は情報官から空港の状況を聞いて、その情報を元に独自の判断で(ちょっと語弊があるかもしれませんが＾＾;)離着陸を行います。
なので、情報官は空港が抱えているトラフィック、“いま着陸機が1機いて、どこを飛んでます”とか、他の空港が近いので、“宇部空港からの離陸機があるので、少し待ってください”と言った情報を航空機側に伝達します。
離着陸のときも「Cleared to land」とか「Cleared for take off」は使わず、「Runway is clear」の1語でおしまい。
滑走路は開いていますよと言うだけでした。
福岡空港のような管制とは違った所が多々あり、楽しめました。
着陸前にIFRをキャンセルしてVFRに切り替えて着陸とか、かなり特殊な航空交通事情でした。
セスナが飛んでて、たぶん訓練機でしょう何度もゴーアラウンドを繰り返していたんですが、途中で教官っぽい人が訓練生に「ちがう!!」って怒鳴ってるのが間違って無線で流れてたりと・・・(笑)

午前中は家用で出かけてて、14時過ぎから16時過ぎまで、2時間程度だったんですが、まぁ夕方の空港が混む時間帯に偶然当たったこともあり、それなりに枚数撮れて楽しめました。
かなり風吹いてて寒かったけど、離着陸の合間に足湯で温もってたりして・・・。
そんな感じでまた「*A*E*R*I*A*L*」更新してます!!^0^!!
覗いてみてください♪

今日は福岡空港へ・・・。
朝起きて、いざ福岡へ!!とバス停へ・・・。
でも今日は初売りの日。待てども待てども来るバスみんな満席で・・・orz
天神にセールに行くんじゃないのに!!!(ｵ
あまりに待ち長くて凍えそうだったので、モノレール→新幹線という超豪華?な選択を・・・
K.S さんとさいくん さんと合流して空港へ。
昼前から夕方までずっと撮ってました。

昨年末にCFカードを3GBに増強してたので、今回はメモリ不足に悩まされること無く･･･
使える使えないは別にして350枚程撮ってきましたw
ということで例のごとく「*A*E*R*I*A*L*」更新してます!!^0^!!
また覗いてあげてくださいな♪

--追記--
今日はK.S さん、さいくん さんにはとてもお世話になりましたm-＿-m
ありがとうございました。またよろしくお願いします。

今年の初フライト。
PMDGのB737-700で福岡から羽田へ･･･。
途中までは本当に順調で何の問題もありませんでしたが･･･
案の定羽田はトラフィック混みすぎ・・・セパレーションを間違えてゴーアラウンド。34Lへのアプローチだったんですが、34Rでは2機もゴーアラウンドさせられてました・・・orz
FSの管制ももっとリアルになってほしいものですが・・・FSXでどうなってるのか試してみたいところですが、まだ導入するには時期尚早、資金無しと言う状況なので･･･(苦笑

2度目のアプローチで着陸できました＾＾
今年もまだFS2004にがんばってもらいます。
今年の初フライトでした。

今年最後のフライト。
福岡を飛び立ち、VFRで福岡市内上空を遊覧飛行～
そのまま進路を東に変え北九州市上空へ。
それからまた福岡空港に戻って着陸でした。
夜の遊覧飛行もまたいいものです。リアルフライトで住んでる町の上空とかを遊覧飛行してみたいですねぇ･･･＾＾

唯一搭乗したYS-11、JA8766が売却されフィリピンにフェリーされたようだ･･･。
KissDXで初めて撮った飛行機でもある・・・。

新しい土地でも安全に運行されることを願って･･･

1ヶ月近くぶりにラインを飛んでみました。
大阪、伊丹空港発松本空港着の、JAC2271便。
DHC-Q400というカナダ製の飛行機です。
YSの後継機として導入された機体。ほかにスウェーデンのSAAB340という飛行機もありますが・・・。

今日は晴天ということもあり、ノーマルオペレーション。
特に何も起こることなく平穏無事に終わりました。
アプローチのとき、ちょっと高めだったんですが、まぁ何とか・・・。
久々でしたが無事で何より・・・（笑）的なフライトでした。

最近1ヶ月くらい放置していたので･･･＾＾;
福岡空港で離着陸だけでも･･･。
RWY34から離陸、左パターンを飛行してRWY34に降りました。
機種はB747-400、レスポンス遅くて困った*-*
小さい飛行機のほうがいいですねw

リアル世界での話・・・
赤社も青社も身体基準、どんどん緩和されてますね・・・。門戸が広がるのは良いことです。
時々刻々と世界も自分も動いてるわけで･･･。熾烈な競争です・・・。
本腰入れましょうかね･･･。

話は変わりますが、早く春になってほしい今日この頃･･･寒い{{{{(+ω+)}}}}
部活の練習場、毎年のことだけどアリエナイ。

あと、全然関係ないけど広島のお好み焼きが食べたいです（笑）

福岡に行きました。
目的は、
1、写真を撮る!
2、「すみれ」に行く!
3、買い物
朝、10時過ぎに福岡空港着。70-300の望遠レンズ、だいぶ前に来てたんだけど、実は今日が飛行機撮るのは初めてでした・・・。
はじめ第一、第二ターミナルの展望デッキでしばらく撮影。
「Line up and wait RWY16」etc...を聞きながらANA、JAL、アシアナ・・・などなど色々撮ってました。
軍関係ではアメリカ空軍のC-21Aや航空自衛隊のC-1輸送機、T-4練習機などが飛来or離陸していきました。
ターミナルの後はRWY16Endで撮ってました。当然のこと?かも知れないけど、今日は平日なので誰もいなかった・・・。
秋休みは明日までです。
記憶容量が1GBしかないのですぐにいっぱいになります・・・(滅
なので今日は13時前に引き上げました。2番目の目的もありますし・・・。
例のごとく『*A*E*R*I*A*L*』更新してます＾0＾
また見てくださいな>＿<

で、「すみれ」。一応ということで携帯ぐるナビで確認。
えっ?!(￣□||||!!
火曜日定休・・・。
今日って火曜日やったよね・・・確か。。。
ということであえなく2番目の目的は果たせず。
気を取り直して中州の「どさんこ」へ・・・。
空港から移動して川端商店街へ・・・。近くまで行くとなんか様子が変・・・だぞ??
ってシャッター下りてるし(￣▽￣;)
福岡の札幌ラーメン屋は火曜日が定休らしい（笑）
トホホ・・・
もうどうでもよくなってキャナルの中でご飯食べました。

天神へ移動してお目当てのもの買って・・・。
今日は色々と動き回った一日でした。
あ゛ぁ今度は開いてるときに行こう>すみれ&どさんこ

とうとうJALもB737NGを導入です＾0＾
今月14日にシアトルで領収、昨日のニュースになってましたね～
ボーイング737型機、世界で一番売れている旅客機シリーズです。1960年代後半から生産が始められて、時代とともに様々な改良が加えられ、NG、ネクストジェネレーションと言われる次世代型機は、まぁ名前のごとく次世代型機です（笑）細かい説明はWikipediaに譲ります。

ANAは昨年B737-700を導入して、金ピカ塗装にしたB737-700を『金鯱ジェット』と銘打って、福岡⇔名古屋線に就航させてたりしました。
JALは国内航空会社で言うと、導入3社目。実はスカイマークが神戸空港の開港と同時に羽田⇔神戸線でB737-800を国内では初めて就航させました。で、たまたまその時東京に旅行に行く予定だったので、ちゃっかり羽田から神戸まで乗ってきたんですねぇ・・・（笑）東京から関西の実家へ・・・。行きは、できたばかりの北九州空港から羽田までスターフライヤーを使いました。あのときの東京旅行は面白かったですねぇ～3日間も案内してくれた のびぃ に感謝感謝ですm^-^m
いつかぜひ九州来いよぉ～!!>のびぃ

ということでANA、JAL含め世界中の航空会社で機材の更新がすすんでいます。YS-11の引退、B747SRも引退しました。B747-400の引退も始まりつつあります。
燃費とか、運行コストとか考えたら仕方のないことかもしれませんが、ちょっと寂しい気がしますね>_<

今日開発中の世界最大の旅客機A380が日本に飛来したそうです。
成田空港に適合性の試験だとか・・・。成田空港会社のサイトに記事が出てました。
A380、総２階建ての旅客機で、ヨーロッパのエアバス社が開発しています。
なんかいろいろトラブってるみたいで、開発にかなりの遅れが出てるみたいですが・・・＾＾;

日本の航空会社は今のところ買わないみたいなんだけど・・・見てみたい&乗ってみたい飛行機の1つですねぇ～w
明日の昼に成田を発つそうです。

久々に・・・。

松山空港から大阪・伊丹まで・・・。
久々にジェット機を使いました。FMCにルートを入力して・・・こういう飛行機は飛ばすって言うよりなんか計器を見張ってる感じがしますね～今は離陸したら着陸まで自動ですることもできますしね>＿<
まぁ今回はエンジンが止まったりせずw ノーマルに終わったフライトでした＾0＾

ANAがCaptainからのRoute Informationというページを作り出した。
現役のパイロットが、実際の飛行ルートの見所や豆知識を載せている。
さりげない感じで飛行機の運行を解説していて、楽しめるようになっているので見てみていただきたい（笑）

今はまだ羽田→鹿児島のみだけど、今後の拡充に期待したい・・・。
CaptainからのRoute Information

前回のアブノーマルフライトでいけなかった目的地へ･･･。
今回は70マイル程度のショートフライトなので、すぐに到着しました。トラブルも無く･･･。
次回は沖永良部から鹿児島に戻ることにしましょう・・・。

今日はYS-11のファイナルフライトの舞台になった沖永良部島に行こうと・・・鹿児島空港から飛び立ちました・・・。
だいたい2時間弱のフライトになる予定。沖永良部空港までダイレクトに飛行するルートもあったけど、今回はあえて種子島から奄美大島を回って沖永良部に行くルートを選択。
離陸後眼下に桜島を眺めつつ順調に飛行してました。

種子島を過ぎ、奄美大島まであと60マイルくらいのところでの出来事・・・
飲み物をと思ってちょっと目を放した隙に･･･戻ってきてみると、『ひゅう～ん』という下降気味のサウンドが・・・(*。◇。)??
あわてて計器を見るとエンジンの回転計がぐんぐん下がっている!!しかも両方(゜Ω゜;)
まじ?!(￣□||||!!
そして見事にYSのエンジン君は止まってくれました(爆)
再始動を試みるも失敗、おまけに機体の水平を見る水平儀までもが死んでます(゜ロ゜;)
何でやろ??考えられるのはオーバーヒート?だとしたらヾ(｀◇´)ノ彡☆コノ!バカチンガァ!!です(滅

さて、現状を把握しましょう。高度16000ft、メートルにして4800m。うん。
とりあえず最も近いのが50マイル先の奄美空港。分かりやすい単位にすると90km
もぅそこまで行くしか選択肢はありません・・・*-*
グライダーのように滑空すること30分、幸いギアは降りてくれたので胴体着陸にはならなかったけど、フラップも出てこない*-*水平は水平線頼りという今年一番の緊張感を味わうフライトになりました(誤爆)
無事に滑走路に降りれたことが・・・まぁ良かったです。。。

ということで沖永良部に行くつもりが、その手前の奄美空港で終わってしまったという、なんともアブノーマルなフライトでした・・・

昨日引退したYSでのフライト。
福岡から鹿児島への最終フライトのつもりで･･･。

もう今日羽田にフェリーされたみたいなことを言われてますね。
海外の空での第二の余生、安全に運行されることを祈って・・・

北九州に帰ってきたので・・・早速FS（笑）
久々にVATSIMに接続して広島-福岡間をフライト。最近飛ばしてなかったからかフライトのほうはめちゃくちゃ*-*
いやはやもっと練習しなくては・・・。お世話になったK.S さん、ありがとうございます＾_＾

今日は朝方物凄い雨☂雷がゴロゴロ鳴って、どっかに落ちたような音も・・・。激しかった*-*
発売から遅ればせながらみん空3を導入。早速前回行った羽田から広島へ･･･。
今日は久しぶりに再現フライト。
JAL1611便のつもり。羽田を14:05に出発する便です。
広島空港は実は初飛来。行くところのバリエーションが広がるので、アドオン導入は良いですね^^やっぱり行くならデフォルトの訳わかんないターミナルとタワーが建ってるとこよりも良いですから・・・w
今日も平穏無事に終わりました。

あ゛!そうそう、8月31日のフェリーで関西に帰ります＾0＾
今日、明日はバイトだけど、関西に帰れるので、がんばります^^」
9月3日までしかいれないけど、暇してるので、誰かかまってやってください(^□^*)
ちなみに4日からは大学の工場見学。4日岐阜県岐阜市泊、5日神奈川県伊勢原市泊、6日茨城県水戸市泊、7・8日神奈川県横浜市泊、9日羽田発JAL18○○便で北九州へとなっております。
見学先は・・・企業秘密です（笑）総合電化製品の会社、総合重工業の会社、自動車、航空宇宙開発、工作機械などなど・・・様々です。個人的には羽田に行けるのが一番のた(ｵ (爆

今日は函館から東京･羽田まで。

今日もまた737NGでのフライト。
上昇、巡航、降下を全部FMSがやってくれるので、じっと計器を眺めつつ、管制の指示をFMCに入力したりして・・・。
夜は、VATSIMでしようと思いつつ、昼間も飛んでました･･･。実際夜になったら管制さんがいなかったので夜間のフライトはお預け。仕方ないですね^^;

今日の着陸はRWY16L。VOR/DME Cというアプローチを選択。今まで2度、実際に羽田に行ったんだけど、そのときはどちらもこのアプローチでした。
千葉県側の東京湾沿いを飛んで、16Lに着陸。難しいですねぇ･･･この手の着陸は苦手デス。センターラインからずれてしまいまし(ｵ
着陸直前に旋回するようなアプローチはもっと練習しないといけません*-*