今日は家のインプレッサの一年点検でした。6月7日が納車だったので、実際は11ヶ月しか経ってないんですがちょっと早めに・・・
走行距離13032km、良く走りました。
代車で借りたのがレガシィ(CBA-BP5)、グレードは18年式の2.0GT。レガシィのターボです♪
代車見たときちょっとテンション上がりましたよ(笑
いいですね～やっぱり(^-^
フロントバンパーは現行の2.0GTの方が好きなんですが、それでも良い!!
マフラー2本出しとか良いね～走ります!って外観ですね(笑
戦闘機のキャノピーみたいなフロントからつながったサイドウィンドウはレガシィらしい特徴的なデザインですよね♪(もっとも新型レガシィはこのデザインを止めちゃって、とっても残念なんですが・・・)
さて乗りますかって事で早速高速へ・・・
このレガシィ、SI-Driveなる物が付いていました。エンジンの出力特性を変化させることができるもので、モードはI (Intelligent)、S (Sport)、S# (Sport Sharp)の3つ。
I→S→S#の順にエンジン特性が上がります。S#にすると、レガシィの最高出力280psを余すことなく使えます。アクセルを踏み込めばあっという間に100kmに到達、すさまじい加速力でした。家のインプの馬力が110psなので当たり前っちゃ当たり前ですが・・・それにしてもターボの2.0Lエンジンってスゴイですね～。
あれだけパワーがあれば高速でもストレスフリーに走ることができるなぁ～(^-^
山道とかも走りましたが、流石スバル！！抜群の安定感と余裕あるエンジンのパワーで楽しいドライブができました♪
で、もう一つの目玉が、クルーズコントロール。走行中にハンドル右側のボタンを操作するとそのときの速度を保ちながら走行してくれます!!スゲェ～
高速なんかだと100kmでボタンを押せばアクセル操作をすることなく走れます。これはドライバーの負担軽減に大きく貢献しますね～。そしてさらにスゴイのが、前に車が近づくと自動で減速、前の車と一定間隔を保ちながら追従走行してくれます。もちろん停車すれば止まります。いや～ホント車はすごい進化してますね!!!
ただこの機能、ATだけなので断固MT派の自分はその恩恵を享受することはできないです(泣
タイヤは17インチだったので少々突き上げがあってそこが気になりましたが、ビルシュタイン製のダンパーが上手くいなしてくれ、不快に感じることはありませんでした。
いや～スバルの回し者みたい(笑)ただの１ユーザーで、全然関係ないけどね。でもスバル車の"走り"は乗ればわかる良さがあると思いますよ～ホント。
代車で高速、山道、一般道と100kmくらいドライブして存分にレガシィを楽しみました。
また乗りたいなぁ～♪
今月20日発売の新型レガシィはどうなってるのか、とても気になるところです。
点検終えてインプに乗った時、あまりのエンジンの弱さにちょっと心が揺れましたが、MTの楽しさと取り回しのよさはインプがいいかな～慣れてるからかもしれませんが・・・。
今日は一日ドライブ三昧、楽しく過ごせました♪
僕も昨日レガシィのターボ乗りましたよ～
ゲーセンですけど(笑)
クルーズコントロールとかあるんですか!?
超乗ってみたいです(^0^ｗｗ
>ギャラン
じゃあ今度は実車を試して見てくださいな～(笑
良いよ～
>しょ～(^皿^)/~
クルーズコントロールは便利やった!!
一般道ではあんまり活躍の場がないかもしれんけど、長距離の高速とかやとカナリ使えると思うよ～加速、減速も5km/h毎にボタンで設定できたしね～。